是的,这个鬼地方又重新开张了。自从2010年停止更新以来,已经两年了。当时就是太忙了,并且兴趣爱好点也有所转移,所以就懒得继续更新。一放,就这么久了。

而两年的时间,世界都变得让人陌生了。

如果玛雅人不靠谱的话,那很快2013年会如约而至,那距离我开办这个网站也很快就到10年之久了。我还记得2003年秋天,我在墨尔本Clayton镇上一间出租屋里彻夜不眠研究什么是Dreamweaver,并且尝试弄懂FTP和虚拟主机管理等玩意,最后在似懂非懂之间开始制作自己的网页。纯属一种打发时间的无聊游戏,却因为狗血的毅力坚持下来,并且真的做出了这个个人汽车网站。当时没有想过日后有博客,更不可能想到有微博,那时候也都不懂ASP\PHP,傻了吧唧只懂用dreamweaver做静态的页面,到了现在也还是只懂静态为主。所以在没有博客的年代,个人网站是很让人骄傲的事情,因为里头所有的东西都是你自己一手一脚弄出来的,很累,但是却有一份扎实的成功感。

我还记得当时有好多个人网站站长跟我有联系,大家互相交流经验,彼此捧臭脚。还认识很多车迷和早期的汽车媒体。然而到今天那些曾经的“战友们”,都消失殆尽了。而那些曾经的车迷朋友,现在不少还真的从事汽车媒体了,比如说吴佩。还有很多过去的粉丝,不知道现在还安好否。而当时的个人网站,似乎只剩下我这个域名还兀自坚持着没有下线。尤其当博客出现后,个人网站基本上都开始走下坡路了,谁也挽留不了它离去的步伐。是啊,谁还会那么费劲那么苦逼去做个人网站,直接用博客之类的程序好了,省时省力。当然也有不少人将个人网站转变为asp或php后台的网站,其实就跟博客一个模样了,多数人继续用这样的方式坚持着自己的兴趣和爱好。

毕业后我因为这个网站获得了一份汽车公关的工作,并且一直从事这个行业,没有再离开过。是否以后会离开这个行业,现在也说不准,不过当时以为能跟汽车有非常紧密的结合,其实也不尽然了,日常工作中很多事情是跟传播有关系,反倒是忙碌的工作让自己距离汽车有了不少的距离。加上后来捣腾摄影,于是对汽车的热度已经不像当年了。

对于一个非汽车媒体身份的人来说,做汽车报道无疑是扯淡的,于是我主要是编译国外的汽车报道,也算是有一个窗口去了解国外的汽车情报和文化。然而如今全中国遍地都是汽车网站,获取信息的途径跟当年相比不可同日而语。因此即便是翻译国外新车报道,我个人的能力也不可能跟人家一个团的编辑部相比。或者这也是我当时越来越淡出的另一个原因。

于是乎这样或那样的原因,这里就慢慢被荒废了。有一次坐在车上,跟一位初次见面的媒体朋友闲聊时提起自己都不喜欢看现在国内的网站,太泛滥并且太同质化了,多数为了追求报道数量而毫无质量可言。那位媒体朋友说,估计你会喜欢看那种很个性化的特色网站,比如说以前的牛牛车库,估计你没看过……

那一刻,真的有感动得泪流的冲动。

于是我不愿意看着这里死去。它诞生自我的手里,已经就快10年了。而我希望能重新带给它一点生气。在这个处处讲究快餐化、碎片化生活形态的时代,在这个人人都140字当自媒体的时代,还有什么比打开车库重新发动一台老爷车并且驰骋在大路上更让人激动的?

向所有不死的热爱致敬,因为你的存在,我们成为没有被时间淡忘的人。

 

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关于新版本的说明:

- 新老版本都是html制作的,因此架构上并没有实质上改变。这也间接说明更新速度不会很快,毕竟手工活比起批量生产的更慢,何况我还得翻译文章,因此不要期待这里是每天都能让你惊喜的地方,更新速度还是跟以前差不多。

- 原先版面是750px宽的,在当时的汽车网站来说是非常个性和前卫的做法,阅读美观度还是不错的。但是新版本决定更进一步,用1024px的版面设计,是不是更加震撼了你的阅读感受?只要网速能支持,保证不让你失望;

- 本来想过仿效杂志使用月刊的方式,每月推出一批报道。后来反复考量后还是放弃这个想法了。

- 老版本的网站内容其实并没有完全删除,里头还有很多让人怀念的文章,如果有兴趣看的还是可以找到入口继续缅怀的。而新网站的板块有所删减,以往一些杂七杂八的栏目取消了,仅仅专注于精彩的车型报道,同时新增一个栏目就是摄影类,这也是我擅长的一个选项,希望能做出点新东西。

 
       
       
 

 

 

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