史无前例—2012 超级甲壳虫Super Beetle @ SEMA (2)  
          编译/配图:牛牛  @    
     

 

 
     

花开两朵,各表一枝。看看我们技师们对引擎和变速器的进展如何了。动力总成依旧来自于高尔夫R,但前轴会单独加装限滑差速器,满足强大动力的输出。事实上唯一满足我们需求且不用去到竞赛级别那么夸张的,就属SQS的出品,适合VW及奥迪的改装,成本和质量都不错。

 
 
 
 
         
      然后大家还记得之前拆装前副车架时,高尔夫R的副车架并不适合甲壳虫使用吗?当时找来了奥迪TT RS的顶替,因此这也意味着高尔夫R的下控制不能使用,为此还得额外去采购TT RS的下控制臂。见下图。  
         
 
 
 
 
 
 
 
 
     

下图的两个部件,分别是甲壳虫原厂的发动机支架衬套(左),和大众赛车级的发动机支架衬套(右)。可以看到右边的赛车级的衬套结构更简洁,衬套更硬朗更直接,升级到这个赛车级的衬套会有助于动力的传递,但是缺点自然是带来更多的震动,容易传到车厢内带来舒适性的下降。

 
 
 
         
      本集完。待续……  
     
 
     
     
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